Le auto elettriche in circolazione sono ancora relativamente poche, ma aumentano sempre di pi\u00f9. Bosch stima che, entro il 2030, rappresenteranno circa il 70% di tutte le nuove auto immatricolate in Europa. Di conseguenza, ad aumentare \u00e8 anche la domanda di batterie e di riciclo delle materie prime in esse contenute, come il litio, il cobalto e il nickel. La stessa Bosch ha sviluppato appositi macchinari, attrezzature e software per far fronte a questa sfida. Bosch Rexroth, ad esempio, fornisce a Battery Lifecycle Company, una joint venture tra TSR Recycling, consociata di REMONDIS, e Rhenus Automotive, il primo sistema completamente automatizzato d’Europa per la scarica e il disassemblamento dei moduli della batteria.<\/p>\n
Il sito tester\u00e0 le batterie usate di diversi produttori, ne eseguir\u00e0 la scarica completa e le preparer\u00e0 per il successivo smantellamento. I carrelli portapezzi del nuovo stabilimento trasporteranno ciascuno fino a 150 kg di materiale a una velocit\u00e0 di 18 metri al secondo. In altre parole, basteranno meno di 15 minuti per scaricare automaticamente otto batterie agli ioni di litio dalle auto elettriche (oggi ci vogliono 24 ore). L’energia residua dei moduli pu\u00f2 essere utilizzata per far funzionare il sistema di riciclo e inoltre il sito utilizzer\u00e0 la tecnologia industriale di Bosch per la produzione di batterie in loco, inclusi i sistemi di trasferimento modulari e la piattaforma di controllo ctrlX AUTOMATION. Ogni anno l’impianto di Battery Lifecycle Company ricicler\u00e0 fino a 15.000 tonnellate di materiali per batterie. L’inizio delle attivit\u00e0 dell’impianto \u00e8 previsto per l’estate 2023.<\/p>\n
“L’elettromobilit\u00e0 potr\u00e0 affermarsi nel lungo termine solo se saranno disponibili materie prime sufficienti per la produzione delle batterie. Il riciclo svolge un ruolo fondamentale in questo senso e ci aiuta a rendere la produzione pi\u00f9 sostenibile: riutilizziamo ci\u00f2 che abbiamo gi\u00e0 usato e recuperiamo le materie prime<\/em>” ha spiegato Stefan Hartung, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Bosch. <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le auto elettriche in circolazione sono ancora relativamente poche, ma aumentano sempre di pi\u00f9. Bosch stima che, entro il 2030, rappresenteranno circa il 70% di tutte le nuove auto immatricolate in Europa. Di conseguenza, ad aumentare \u00e8 anche la domanda di batterie e di riciclo delle materie prime in esse contenute, come il litio, il […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":29931,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[343,93,92,102,217,96,95],"tags":[],"yoast_head":"\n